O piloto não deve ser punido pela troca do motor, mas sim a equipe

Após a classificação para a corrida em Monza, levou muito tempo para a FIA publicar o grid de largada definitivo. A aplicação das punições mudaram muito as posições iniciais e foi complicado até mesmo para os pilotos entenderem em quais posições eles largariam no domingo. Toda a situação gerou muita controvérsia.

Punir a equipe

Quando perguntado o que ele achava que seria uma boa maneira de aplicar as punições, Ferret deu sua opinião sobre o assunto. O jornalista preferia ver a equipe sendo penalizada e não o piloto, como acontece no caso de uma saída perigosa após a troca dos pneus. "Eu não entendo por que, por exemplo, uma saída perigosa dos boxes autorizada pelo mecânico e a punição pela troca do motor ou da caixa de câmbio tem que cair na conta do piloto. Eu tiraria ponto da equipe, com 1 ponto, 2 pontos no campeonato de construtores".

Uma maneira que poderia ser aplicada é tirando pontos da equipe no campeonato. No final da temporada isso poderia custar muito dinheiro e a troca de peças seria uma escolha mais estudada, tendo em vista as conseqüências para a equipe quando os prêmios do campeonato de construtores forem distribuídos. Mas a penalidade não deve ser endereçada ao piloto, disse o francês.